長期以來，基礎設施落後是非洲國傢發展面臨的一大瓶頸，地處非洲西端的塞內加爾同樣如此。2014年塞內加爾推出“振興塞內加爾計劃”，基礎設施建設成為其中重要內容。以共建“一帶一路”為契機，一批批中國企業在塞內加爾揮灑汗水，支持當地經濟社會發展，贏得瞭口碑和尊重。
近年來，中塞務實友好合作取得長足發展，共建“一帶一路”紮實推進。目前，中國已成為塞內加爾最大融資來源國和第二大貿易夥伴。除瞭上述高速公路項目，鄉村打井、方久尼大橋、國傢競技摔跤場等一批兩國重要民生和基礎設施合作項目都在順利推進。
承建塞內加爾國傢級工程
紮根塞內加爾14年的中水對外塞內加爾有限責任公司總經理宋志祥說，中國企業切實認識到瞭履行社會責任的重要意義。“現在，在中企工作是不少當地人覺到自豪的一件事，我們就是要靠行動把中國企業的品牌形象塑造好、維護好。”
由於長期駐紮當地，許多中方員工對塞內加爾充滿瞭感情，積極投身當地公益活動。兩年前，中水對外、中國路橋等中資機構聯合在達喀爾海濱修建瞭一個公共健身園，成為當地民眾日常健身的熱門場所，《紐約時報》和日本的電視臺等外媒都對此作瞭報道。中國路橋的工程師告訴記者，塞內加爾缺水，公司在建路的同時，也會盡量在沿線為村民打幾口井，以至於現在經常有村民來找公司聯誼。
中國基建品牌日漸彰顯
新華社北京7月16日電 7月16日，尼雷爾領導力學院奠基儀式在坦桑尼亞舉行。習近平表示，長期以來，中國共產黨多鏡頭行車紀錄器推薦同六姊妹黨保持傳統友好關系，為雙方國傢關系發展發揮瞭重要政治引領作用。[詳細]
07-16 19-07環球網
為瞭讓北京老字號餐飲的手藝原汁原味傳承下去，北京多部門將聯合發力，通過挖掘和梳理老字號餐飲傳承體系、鼓勵恢復傳統拜師收徒儀式等，吸引更多年輕人投入到老字號餐飲這一行當。16日，北京市商務委員會公佈與北京市財政局、北京市人力資源和社會保障局等六部門共...[詳細]
07-16 19-07中國新聞網
塞內加爾首都達喀爾出城往東30公裡，佈萊茲·迪亞涅國際機場—姆佈爾—捷斯高速公路項目正在緊張施工之中，高速公路向南連通姆佈爾，向東直達捷斯，連接在建的捷斯—圖巴高速公路項目。
采訪過程中，中企負責人向記者介紹瞭他們在企業社會責任方面做的大量工作——高標準執行環保要求、充分考慮當地就業、嚴格遵守當地勞工標準、積極從事社會公益活動等。
就業增加是當地民眾獲得感的最直接體現。兩個高速公路項目直接創造瞭8000多個就業崗位，並創造瞭更多間接就業機會。
工程實施幾年來，一批當地員工如今已經在公司挑大梁。在捷斯—圖巴高速工地上，當地工人馬連姆拜說，自己剛到公司的時候隻是小工，現在已經當上攤鋪機機手。“3年來，中國師傅把技術都教給瞭我們。傢裡人為我在中企工作感到高興，現在兩個哥哥也都來瞭公司。”在洛美大學學瞭中文的多哥小夥兒蘇信跟著中國路橋做工程，從傢鄉來到瞭塞內加爾，如今已經是工組的領班。
據俄羅斯衛星網16日報道，民調機構輿觀調查網(YouGov)發佈消息稱，目前僅有25%的英國人支持首相特雷莎·梅，支持率創下新低。報道稱，這是在英國內政緊張和倫敦與佈魯塞爾就脫歐條件進行談判的背景下，特雷莎·梅的支持率出現下降。[詳細]
達喀爾省長阿利烏恩·巴達拉·薩姆貝對本報記者說， 2015年他在擔任捷斯省長的時候，親歷瞭高速公路項目的開工，“興奮不已”。“此前塞內加爾的大項目主要集中在達喀爾，新項目可以大大促進內陸開發，方便人民出行。”
近年來，中國基礎設施建設經驗在非洲已成品牌。在宏觀層面，“品牌效應”表現為越來越多非洲國傢政府意識到瞭基礎設施先行在發展全局中的重要性。在微觀層面則表現為一批優質中國工程企業逐步走到瞭行業領軍位置。
來自西安的小夥子梁東今年25歲，畢業於長安大學道路橋梁與渡河工程專業，畢業後就來瞭中國路橋塞內加爾分公司。他介紹說，公司同業主簽訂的協議對公路平整度系數的要求是1.2，但實際施工過程中，道路平整度系數都控制在0.8左右，大大超過瞭合同要求的水平。過硬的質量來自大量的經驗積累，來自壓實、攤鋪每一個細節處的控制。梁東說：“工程越臨近完工，自己也就越有成就感。”
薩姆貝說，在他小時候，傢鄉附近就有中國企業在河上建橋。在他看來，塞內加爾之所以將國傢重點工程交給中國公司，首先是因為中國企業的工程質量數一數二，其次是因為中國施工方能保證工期，從來沒有出現延誤的情況。迪奧洛表示，中國工程企業的競爭力同樣表現在融資能力上。以捷斯—圖巴項目為例，項目合同簽約價超過8億美元，資金來源中85%為中國進出口銀行提供的中國政府優惠貸款，其餘的15%來自塞內加爾政府配套資金。
塞內加爾前總統特別顧問、經濟學傢穆罕默德·卡馬拉對記者表示，當前中國正拿出自身的發展經驗和技術能力真誠助力非洲發展，基礎設施建設就是一個突出的例子。“中國是支持非洲發展的領先力量。”
“往返奔波累、報銷周期長”曾是眾多患者在異地就醫時的痛點。數據顯示，截至5月31日，國傢平臺實現跨省異地就醫直接結算50.2萬人次，醫療費用125.9億元，基金支付76.5億元，基金支付比例為60.8%。[詳細]
07-16 11-07人民日報
這兩個高速公路項目工程的建設方分別為中國水利電力對外有限公司（簡稱中水對外）和中國路橋工程有限責任公司（簡行車視野輔助系統廠商稱中國路橋）。由於連接的幾個城市都是塞內加爾重要城市，這兩項高速公路工程被塞內加爾視為國傢級工程。
07-16 19-07新華社
近日，被海淀法院拘留的被執行人蔡某，就是活生生的反面教材：即使是交瞭執行案款，也可能會被拘留。[詳細]
07-15 08-0大車專用四錄行車紀錄器安裝7北京晨報
中國和塞內加爾的建設者們在捷斯—圖巴高速公路項目進行鋪路工作。本報記者 呂 強攝
自覺履行企業社會責任
“中國是支持非洲發展的領先力量”
塞內加爾基建部長阿卜杜拉耶·達烏達·迪奧洛說，在高速公路項目帶動下，達喀爾、捷斯、姆佈爾等城市周圍如今聚集瞭一批新經濟圈規劃項目。“這些項目本身就能夠創造大量就業機會，也為當地中小型企業帶來瞭合同，為私營部門開發瞭商業潛力。”據介紹，5年前，首都達喀爾出城10公裡就已是一片荒漠，但現在，出城40公裡還是一片欣欣向榮的建設場景。
日本警察廳7月16日公佈西日本暴雨災區的死亡人數，14個府縣合計達219人。據日本警察廳透露，各府縣死亡人數分別為廣島108人，岡山61人，愛媛26人，京都5人，山口、高知、福岡各3人，兵庫、佐賀、鹿兒島各2人，岐阜、滋賀、鳥取、宮崎各1人。[詳細]
07-16 19-07環球網
近年來，中塞務實友好合作取得長足發展，共建“一帶一路”紮實推進。目前，中國已成為塞內加爾最大融資來源國和第二大貿易夥伴。除瞭上述高速公路項目，鄉村打井、方久尼大橋、國傢競技摔跤場等一批兩國重要民生和基礎設施合作項目都在順利推進。
承建塞內加爾國傢級工程
紮根塞內加爾14年的中水對外塞內加爾有限責任公司總經理宋志祥說，中國企業切實認識到瞭履行社會責任的重要意義。“現在，在中企工作是不少當地人覺到自豪的一件事，我們就是要靠行動把中國企業的品牌形象塑造好、維護好。”
由於長期駐紮當地，許多中方員工對塞內加爾充滿瞭感情，積極投身當地公益活動。兩年前，中水對外、中國路橋等中資機構聯合在達喀爾海濱修建瞭一個公共健身園，成為當地民眾日常健身的熱門場所，《紐約時報》和日本的電視臺等外媒都對此作瞭報道。中國路橋的工程師告訴記者，塞內加爾缺水，公司在建路的同時，也會盡量在沿線為村民打幾口井，以至於現在經常有村民來找公司聯誼。
中國基建品牌日漸彰顯
新華社北京7月16日電 7月16日，尼雷爾領導力學院奠基儀式在坦桑尼亞舉行。習近平表示，長期以來，中國共產黨多鏡頭行車紀錄器推薦同六姊妹黨保持傳統友好關系，為雙方國傢關系發展發揮瞭重要政治引領作用。[詳細]
07-16 19-07環球網
為瞭讓北京老字號餐飲的手藝原汁原味傳承下去，北京多部門將聯合發力，通過挖掘和梳理老字號餐飲傳承體系、鼓勵恢復傳統拜師收徒儀式等，吸引更多年輕人投入到老字號餐飲這一行當。16日，北京市商務委員會公佈與北京市財政局、北京市人力資源和社會保障局等六部門共...[詳細]
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塞內加爾首都達喀爾出城往東30公裡，佈萊茲·迪亞涅國際機場—姆佈爾—捷斯高速公路項目正在緊張施工之中，高速公路向南連通姆佈爾，向東直達捷斯，連接在建的捷斯—圖巴高速公路項目。
采訪過程中，中企負責人向記者介紹瞭他們在企業社會責任方面做的大量工作——高標準執行環保要求、充分考慮當地就業、嚴格遵守當地勞工標準、積極從事社會公益活動等。
就業增加是當地民眾獲得感的最直接體現。兩個高速公路項目直接創造瞭8000多個就業崗位，並創造瞭更多間接就業機會。
工程實施幾年來，一批當地員工如今已經在公司挑大梁。在捷斯—圖巴高速工地上，當地工人馬連姆拜說，自己剛到公司的時候隻是小工，現在已經當上攤鋪機機手。“3年來，中國師傅把技術都教給瞭我們。傢裡人為我在中企工作感到高興，現在兩個哥哥也都來瞭公司。”在洛美大學學瞭中文的多哥小夥兒蘇信跟著中國路橋做工程，從傢鄉來到瞭塞內加爾，如今已經是工組的領班。
據俄羅斯衛星網16日報道，民調機構輿觀調查網(YouGov)發佈消息稱，目前僅有25%的英國人支持首相特雷莎·梅，支持率創下新低。報道稱，這是在英國內政緊張和倫敦與佈魯塞爾就脫歐條件進行談判的背景下，特雷莎·梅的支持率出現下降。[詳細]
達喀爾省長阿利烏恩·巴達拉·薩姆貝對本報記者說， 2015年他在擔任捷斯省長的時候，親歷瞭高速公路項目的開工，“興奮不已”。“此前塞內加爾的大項目主要集中在達喀爾，新項目可以大大促進內陸開發，方便人民出行。”
近年來，中國基礎設施建設經驗在非洲已成品牌。在宏觀層面，“品牌效應”表現為越來越多非洲國傢政府意識到瞭基礎設施先行在發展全局中的重要性。在微觀層面則表現為一批優質中國工程企業逐步走到瞭行業領軍位置。
來自西安的小夥子梁東今年25歲，畢業於長安大學道路橋梁與渡河工程專業，畢業後就來瞭中國路橋塞內加爾分公司。他介紹說，公司同業主簽訂的協議對公路平整度系數的要求是1.2，但實際施工過程中，道路平整度系數都控制在0.8左右，大大超過瞭合同要求的水平。過硬的質量來自大量的經驗積累，來自壓實、攤鋪每一個細節處的控制。梁東說：“工程越臨近完工，自己也就越有成就感。”
薩姆貝說，在他小時候，傢鄉附近就有中國企業在河上建橋。在他看來，塞內加爾之所以將國傢重點工程交給中國公司，首先是因為中國企業的工程質量數一數二，其次是因為中國施工方能保證工期，從來沒有出現延誤的情況。迪奧洛表示，中國工程企業的競爭力同樣表現在融資能力上。以捷斯—圖巴項目為例，項目合同簽約價超過8億美元，資金來源中85%為中國進出口銀行提供的中國政府優惠貸款，其餘的15%來自塞內加爾政府配套資金。
塞內加爾前總統特別顧問、經濟學傢穆罕默德·卡馬拉對記者表示，當前中國正拿出自身的發展經驗和技術能力真誠助力非洲發展，基礎設施建設就是一個突出的例子。“中國是支持非洲發展的領先力量。”
“往返奔波累、報銷周期長”曾是眾多患者在異地就醫時的痛點。數據顯示，截至5月31日，國傢平臺實現跨省異地就醫直接結算50.2萬人次，醫療費用125.9億元，基金支付76.5億元，基金支付比例為60.8%。[詳細]
07-16 11-07人民日報
這兩個高速公路項目工程的建設方分別為中國水利電力對外有限公司（簡稱中水對外）和中國路橋工程有限責任公司（簡行車視野輔助系統廠商稱中國路橋）。由於連接的幾個城市都是塞內加爾重要城市，這兩項高速公路工程被塞內加爾視為國傢級工程。
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近日，被海淀法院拘留的被執行人蔡某，就是活生生的反面教材：即使是交瞭執行案款，也可能會被拘留。[詳細]
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中國和塞內加爾的建設者們在捷斯—圖巴高速公路項目進行鋪路工作。本報記者 呂 強攝
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“中國是支持非洲發展的領先力量”
塞內加爾基建部長阿卜杜拉耶·達烏達·迪奧洛說，在高速公路項目帶動下，達喀爾、捷斯、姆佈爾等城市周圍如今聚集瞭一批新經濟圈規劃項目。“這些項目本身就能夠創造大量就業機會，也為當地中小型企業帶來瞭合同，為私營部門開發瞭商業潛力。”據介紹，5年前，首都達喀爾出城10公裡就已是一片荒漠，但現在，出城40公裡還是一片欣欣向榮的建設場景。
日本警察廳7月16日公佈西日本暴雨災區的死亡人數，14個府縣合計達219人。據日本警察廳透露，各府縣死亡人數分別為廣島108人，岡山61人，愛媛26人，京都5人，山口、高知、福岡各3人，兵庫、佐賀、鹿兒島各2人，岐阜、滋賀、鳥取、宮崎各1人。[詳細]
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